今から２７年ぐらい前のことです。

私は当時４ｔトラックで集配業務をしていました。先輩から「冬の大垣方面は、雪が結構降るよ」と言われていました。

ある日、岐阜県西濃地方は例年にない大雪が降り、名神高速や国道２１号などが、関ヶ原あたりで通行止めになってしまいました。

大垣市内で集配業務をしていた私は「やばい！」と思い、タイヤチェーンを巻き、無事に業務を終えて帰社しようとしましたが、大渋滞に遭いノロノロ運転で走行していました。走行中、あまりの雪の多さで雪にハマって動けなくなってしまい、手や足で雪をかいていると、近所の方がスコップを持って雪かきに来てくれました。

今でも雪が降るとその時のことを思い出します。

私は月に１度、支店の仲間数人と食事会などをしています。

そこでは自分たちで料理を作って、家族も一緒に食事をしながらコミュニケーションをとっています。私はよく調理担当になります。失敗することもありますが、皆と楽しい時間を過ごしています。

仲間の子供たちからは‘おいちゃん、おいちゃん’と呼ばれていて、「おいちゃん、チャーハン食べたい」というリクエストに応えて作ったりもします。

その時に「おいしい！おいしい！」と笑顔で食べてくれることがとても嬉しく、ほっこりした氣持ちになります。

　近々忘年会を開催する予定なので、子供たちの為に美味しい料理を作ってあげたいと思います。

犬山支店　坪内　健　（つぼうち　けん）

 　私が大宝に入社して２年目の冬、その日は郡上に行く仕事でした。

朝から晴れていて、雪は降らないだろうとチェーンは積載せずに出発しました。

地場での業務を終えて、郡上へ向かいましたが、昼の１時頃から雪がちらつき始めました。その時は関市内まで来ていたので、そのまま走り続けました。

３時頃、美並村辺りになるとチェーンなしでは走行できない程の雪になり、怖くなってトラックを止めました。支店に連絡をすると、当時、安全委員だった大澤さんが雪の中来てくださいました。

トラックにチェーンを装着し、２人で郡上まで行き業務を無事に終えることができました。

今でも大澤さんに感謝です。

　今から２０数年前、仕事の関係で山口県にいた時の話しになります。

冬のとある日、先輩から「広島県にスキー場があるらしいから、一度下見に行って来い！」と言われ、休日に一人で広島県の山中に行くことになりました。

すぐにスキー場を見つけることができ、ホッとし下山し始めた矢先にタイヤがパンクしました。すぐさまスペアタイヤに履き替え一時間ほど走り続けたところ、なんとそのスペアタイヤまでパンクしてしまいました。

さすがに動揺し、困っていましたが、少し先に車屋らしき看板を発見し事情を話したところ、無料で中古のホイールとタイヤを履かせてもらい、とても助かりました。
　スペアタイヤがパンクした時は、「このまま下山できないのでは」と思い、ヒヤっとしましたが、親切な車屋さんに偶然出会うことができ、とてもホッコリしたことを今でも鮮明に覚えています。

 　私がヒヤッとした体験は、今から１０年程前の出来事です。

それは朝のまだ薄暗い時間に会社へ向かう途中、黄色の点滅信号で交差点に入った瞬間、右側から車が出てきてぶつかった時です。

幸いお互いにケガはありませんでしたが、自車は右側を中破、相手車は前面を大破していました。

事故の原因は、相手の方が免許を取りたてだったことに加え、交差点付近が凍結しており、相手車輌が赤点滅信号で停まれなかったそうです。

この事故を体験してから、交差点付近で自分の進行方向に凍結などの異常がなくても、左右の道路状況もきちんと確認して交差点を通過するようにしています。

　以前、家具の配送業務をやっていた頃、坂の途中にあるマンションへの配送があり、路肩に車輌を寄せて停めた時に、突然車輌が坂の下に向かって滑り始めたことがありました。

前日に雪が降ったせいもあり、路面の所々がアイスバーンの状態になっていて、停車させた場所に薄い氷の膜が張っていたことに氣づけなかったことが原因でした。
　幸いにも、少しだけ下がったところで止まり大事に至りませんでしたが、そのまま何メートルも滑って行ったらと考えると、本当にヒヤッとしたことを思い出します。

それ以来、路面の状態には細心の注意を払うようになりましたが、皆さんも停車する時は、路面の状態を含め周囲の状況をしっかり確認することで、事故を防止してゆきましょう。

　約20年前の大雪の日、母の車が突然の立ち往生。

車から降りた母は転倒し、その際に腕を骨折した。

病院へ迎えに行った帰り道、スタッドレスタイヤを装着していたにもかかわらず、私の車も立ち往生。横滑りして側溝にはまりそうになり、オロオロしている私を幼い子どもたちは眠そうな目で見ていた。

すると、通りすがりのトラック乗務員さんが、ワイヤーを片手に降りてきてくれた。

私の車と繋ぎトラックで牽引してくれたのだが、トラックも滑り出し、車間が見る間に縮まってきた。

「ぶつかるっ！！」と目をふさ塞いだその瞬間、ガクンという衝撃音のあと徐々に車が動き出し、公道に引き上げてもらうことができた。

奈良ナンバーだった乗務員さん、本当にありがとう。
　しかしその後、今度は坂道を登ることができず、バックで恐々下りて空き地でチェーンを装着しようしていたら、またも通りすがりの乗用車の方がチェーンを装着してくれた。

大雪の中、恐怖に満ちた1日だったが、人情をいっぱい感じることができた1日でもあった。感謝の1日だった。

三好支店　林　裕之　（はやし　ひろゆき）

　40分のバック走行は、今でも記憶に残る私のヒヤリハット体験です。

今から約15年前になりますが、岐阜県の市街地から離れたお客様への家具配送業務でした。その日は悪天候の雪道で、配送時間に追われていました。

それでも、「安全！安全！」と口走りながら、経験上、少しでも早く到着できる道路を選択したのですが、その道路が最悪な状態になっていました。

道路を曲がってからすぐのところはまだよかったのですが、約200メートル進んだ先はやや登り坂になっていて、道幅も狭くなっているように感じたため、このまま進むのは危ないと判断し戻ることにしました。

Uターンする場所などもなく、バックで戻るしか選択肢はありませんでした。

わずか200メートルくらいの距離でしたが、雪が強くなり自分が走ってきたタイヤ痕も消され気味で、何度も下車し確認しながらだったので非常に怖かったです。

「急がば回れ」を改めて思い知った体験でした。

　２０歳くらいの頃に、初めて自分で働いて貯めたお金で自動車を買いました。

その車でスノーボードや雪山などにも行こうと雪の装備をして、初めてのマイカーでゲレンデデビューをする予定でした。

しかし、雪山へ向かう途中にスリップしてしまいました。

何とか事故は免れ、後方を確認すると車が来ていたので、停止してやりすごそうと思っていたところ、その車もスリップし私の車に衝突しました。

雪をなめていたこともあり、初のゲレンデデビューで雪道の怖さを思い知った出来事でした。
　これから冬本番です。周囲にも氣をつけて、雪などの冬の装備をしておくなど、安全第一で乗り切っていきましょう。