自分では安全運転しているつもりでも、周りから見ていると確認不足の所があると指摘されました。

きちんと確認できている。徐行、一時停止は必ずやっている。と思っていた自分に思い込みがあるのではないかと氣付きました。

　物流フェスティバルが終わってからは、いつも以上に安全確認を行っています。止まる所は必ず止まる。徐行する所は必ず行う。走行中でも、車間距離は大丈夫か、スピードは出ていないか。と常に自分に言い聞かせて安全運転に心掛けています。

　今回、私が指摘された点は「迷ったら安全を確保しつつ止まる。」事です。

Ｓ字まではよかったのですが、Ｓ字からクランクへ行く途中の左折時、第1レーンか第2レーンか迷ってしまい、その結果、左側が1.5ｍ位あいてしまいました。

　走行終了後その事を教官の方に聞かれ、「どのレーンに行けばいいのか迷いました。」と答えると、迷ったらまず安全に止まる事と言われ、開いた所にバイクや自転車などが来て巻き込む可能性がある事など指摘を受けました。

　実際の業務でも、初めて行く所など同じ様なケースになる事もあるので、今回の事を毎日に活かしていきます。

　今回初めて車輌運転競技に出ました。

今まで自分の運転のクセなど一度も考えた事はありませんでした。

運転する中で、ハンドルの持ち方が悪いので直すようにと指摘されました。

自分は右手が少し上を持っているため、9時10分位の持ち方をしていました。これだと急な操作が必要な時、ハンドル操作が遅れてしまい危険です。と言われ今まで何も氣にせず運転していた自分に呆然としました。

　これからは、今回指摘していただいたハンドルの持ち方に氣を付け、基本の10時10分の持ち方を忘れずに運転をしていきます。

　今回、コース内を運転して、運転操作にメリハリがないと指摘を頂きました。カーブの手前や徐行など減速を必要とする場面でブレーキペダルを使わずアクセルペダルを離す事だけで減速をしていました。

また、加速についても同じ様なことが言え、惰性のまま走行していました。

指導員の方が、アクセルペダルを離すことだけの減速に慣れていると、急カーブでもその悪いクセが平氣で出て自分が思っている以上の速度でカーブを走行してしまい、車線からはみ出して対抗車輌や建造物に衝突してしまう危険性もあると解説を下さいました。

　自分では全く思いもしないポイントで驚きと同時に恐怖も感じました。

このことを教訓に、日々の運転に活かしていきます。

　今回の物流フェスティバルで、入社１ヵ月ちょっとの私が3ｔ点検部門で1位という結果を残せたのも、夜遅くまで指導していただいた先輩方のおかげだと思っています。

以前勤めていた運送会社でもドラコンは、やっていたので今回で2回目なのですが、今回は2つの事を意識して行う様に心掛けました。

1つは誰よりもはっきりと大きな声を出して、点検箇所や点検内容を呼称する事。もう1つはきちんと指差呼称を行い、点検箇所を確認して行く事です。

この声を出して指をさして目で確認すると言うことは、点検だけでなく運転にも使えるので、今後の仕事にも積極的に行い事故防止に繋げていきます。

　入社1年目で初めて「ＴＡＩＨＯ物流フェスティバル」に参加させていただき、あらためて大宝運輸の厳しさ、社員教育が徹底している事を感じました。

今回３ｔ点検競技に参加して、今まで自分がトラックの部品の名称、点検などを疎かにしてきた事を肌で感じました。

 　以前から先輩達に出発前の日常点検をしっかりと、点検競技の練習を毎日行う様に言われていましたが、あまり練習しませんでした。その結果、良い成績を収める事が出来ず支店の仲間に迷惑をかけてしまいました。

　今後は日常点検を毎日行い、故障なく、毎日の業務に励んでいきます。